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Kalender 2026 & 2027 – alle Rennen mit Startzeiten in deutscher Zeit, Wertung und Sender.
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Circuit de Barcelona-Catalunya · 16.–18. Oktober 2026
Für Handy, Google oder Outlook – aktualisiert sich automatisch
8 Rennen · Uhrzeit = Rennstart
9 Rennen · Uhrzeit = Rennstart
Vorläufiger Kalender. Startzeiten veröffentlicht die WEC meist erst kurz vor der Saison.
Die Sessionzeiten folgen, sobald der offizielle Zeitplan vorliegt.
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nach 6 von 8 Rennen · Fuji, 27.09.2026
Fahrerwertung · Hypercar
Fahrerwertung · LMGT3
Eurosport (Warner Bros. Discovery) hält die Rechte bis mindestens 2030 und zeigt alle acht Rennen inklusive der 24 Stunden von Le Mans.
Wie Deutschland über Eurosport.
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Langstrecken-WM mit mehreren Klassen gleichzeitig auf der Strecke.
Acht Rennen zwischen sechs und vierundzwanzig Stunden, das bekannteste sind die 24 Stunden von Le Mans. Pro Auto teilen sich zwei bis drei Fahrer das Steuer. Vorgeschrieben sind Mindest- und Höchstfahrzeiten, damit sich niemand das Rennen allein aufteilt und keiner übermüdet weiterfährt. Gewertet wird nach zurückgelegten Runden, nicht nach Zeit.
Zwei Kategorien fahren gleichzeitig auf derselben Strecke: Hypercar mit den Prototypen der Hersteller und LMGT3 mit seriennahen GT-Fahrzeugen. Der Geschwindigkeitsunterschied ist erheblich, entsprechend häufig wird überrundet. Für die Fahrer beider Klassen ist der Umgang mit dem Verkehr eine eigene Disziplin — und eine der häufigsten Ursachen für Zwischenfälle.
Zuerst fährt jede Klasse eine reguläre Qualifikation. Die schnellsten Autos daraus ziehen in die Hyperpole ein, eine kurze zweite Sitzung um die vorderen Startplätze. Bei einem Rennen über sechs oder gar vierundzwanzig Stunden zählt der Startplatz allerdings weniger als Zuverlässigkeit und Strategie.
Damit Fahrzeuge mit völlig unterschiedlichen Konzepten — Hybrid, Allrad, Heckantrieb, Saugmotor, Turbo — konkurrenzfähig bleiben, greift die BoP ein. Über Mindestgewicht, freigegebene Leistung und Energiemenge pro Stint werden die Autos rechnerisch angeglichen, teils von Rennen zu Rennen. Das sorgt für enge Ergebnisse und ist zugleich der am heftigsten diskutierte Teil des Reglements.
Beim Tanken darf nicht gleichzeitig am Auto gearbeitet werden — Reifenwechsel und Fahrerwechsel erfolgen davor oder danach. Die Zahl der Mechaniker am Auto ist begrenzt. Dadurch dauern Stopps deutlich länger als in der Formel 1, und ihre Planung wird zu einem zentralen Teil der Rennstrategie.
Statt eines Safety Cars wird häufig eine streckenweite Tempobegrenzung von 80 km/h verhängt. Die Abstände bleiben dabei erhalten, anders als bei einer Safety-Car-Phase, in der das Feld zusammenrückt. Wer im richtigen Moment an der Box ist, spart trotzdem erheblich Zeit — Glück ist damit ein realer Faktor.
Neu ab 2026: Erfolgreiche Hypercars bekommen Zusatzgewicht, wie es in der GT-Klasse längst üblich ist. Ausgenommen sind die 24 Stunden von Le Mans. Der Ballast ergänzt die Balance of Performance, die sich 2025 als wenig treffsicher erwiesen hatte.
Bei den regulären Läufen 25 Punkte für den Sieg nach der üblichen Skala. In Le Mans zählt alles doppelt, dort sind 50 Punkte zu holen. Ein einzelnes Wochenende kann die Meisterschaft damit vollständig umkehren. Gewertet werden Fahrer, Teams und Hersteller getrennt.
Das Rennen hat einen Sonderstatus: eigene Testtage, ein größeres Starterfeld und mit der Hunaudières eine Gerade, auf der über 300 km/h gefahren wird. Es zählt zur Triple Crown des Motorsports, zusammen mit dem Indy 500 und dem Großen Preis von Monaco.
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Monza · 6.–8. November 2026
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Le Mans · 6.–13. Juni 2027
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Interlagos · 9.–11. Juli 2027
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COTA · 10.–12. September 2027
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Fuji · 24.–26. September 2027
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Sakhir · 4.–6. November 2027
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