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Kalender 2026 & 2027 – alle Rallyes mit Startzeiten in deutscher Zeit, Wertung und Sender.
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Alghero · 1.–4. Oktober 2026
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13 Rallyes · Uhrzeit = Start der ersten Wertungsprüfung
Der Kalender 2027 ist noch nicht veröffentlicht.
nach 12 von 13 Rallyes · Chile, 13.09.2026
Sky Sport bei WOW zeigt alle 14 Rallyes in voller Länge, live oder zeitversetzt, mit deutschem Kommentar.
ServusTV und ServusTV On übertragen bei jedem Lauf die Powerstage frei.
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Rallye-WM auf Schotter, Asphalt und Schnee — gefahren wird gegen die Uhr.
Eine Rallye läuft von Donnerstag bis Sonntag und besteht aus 15 bis 25 Wertungsprüfungen, kurz WP. Jede WP ist ein gesperrter Streckenabschnitt zwischen 2 und 35 Kilometern Länge, auf dem die Autos einzeln im Abstand von ein bis drei Minuten starten. Dazwischen fahren sie auf öffentlichen Straßen zur nächsten Prüfung — diese Verbindungsetappen haben eigene Sollzeiten, Verspätung wird mit Zeitstrafen belegt.
Es gibt kein Rennen Rad an Rad. Addiert werden die Zeiten aller Wertungsprüfungen, die geringste Gesamtzeit gewinnt. Weil einzelne WP oft nur um Zehntel auseinanderliegen, entscheiden über vier Tage hinweg regelmäßig wenige Sekunden. Ein Dreher, ein Reifenschaden oder eine falsche Reifenwahl kann eine ganze Rallye kosten.
Vor der Rallye fahren Fahrer und Beifahrer die Strecken zweimal in Serienautos ab und erstellen dabei ihre Notation: Kurvenradien von 1 bis 6, Entfernungen, Kuppen, Sprünge, Gefahrenstellen. Im Rennen liest der Beifahrer diesen Aufschrieb im richtigen Rhythmus vor. Der Fahrer sieht viele Kurven erst, wenn er längst eingelenkt hat — er fährt praktisch nach Ansage.
Am ersten Tag starten die Führenden der WM zuerst. Auf Schotter ist das ein handfester Nachteil: Die ersten Autos fegen die lose Deckschicht weg und legen den griffigeren Untergrund für die Nachfolgenden frei. Wer die Meisterschaft anführt, kämpft also auch gegen die Strecke. Am Sonntag wird umgekehrt gestartet, in umgekehrter Reihenfolge des Zwischenstands.
Die 2024 eingeführten Samstagspunkte wurden nach nur einer Saison wieder abgeschafft. Seit 2025 gilt: Der Rallye-Sieger bekommt 25 Punkte nach der klassischen Skala bis 1 für Platz zehn, so wie schon von 2010 bis 2023. Dazu kommt der Super Sunday, bei dem die fünf schnellsten Fahrer der Sonntagsetappe zusätzliche Punkte holen, und die Power Stage mit 5, 4, 3, 2 und 1 Punkt für die fünf Schnellsten. Maximal sind damit 35 Punkte pro Wochenende möglich. Wer vor dem Sonntag ausscheidet, kann höchstens zehn Punkte mitnehmen.
Fällt ein Auto aus, darf es am Folgetag unter der Rally2-Regel wieder starten — mit einer Zeitstrafe von zehn Minuten pro versäumter WP. Damit bleibt die Chance auf Power-Stage-Punkte. Repariert werden darf nur im Servicepark zu festgelegten Zeiten, meist 30 oder 45 Minuten. Zwischendurch müssen Fahrer und Beifahrer selbst Hand anlegen, mit dem Werkzeug an Bord.
Die Spitzenklasse Rally1 nutzt 1,6-Liter-Turbomotoren. Seit 2025 fahren die Autos ohne Hybridsystem — es war zu teuer und zu störanfällig. Zusammen mit einem kleineren Luftmengenbegrenzer sank die Leistung dadurch von rund 540 auf etwa 380 PS, das Mindestgewicht von 1260 auf 1180 Kilogramm. Ein Sicherheitskäfig aus Stahlrohr rettet bei den schweren Unfällen dieser Serie regelmäßig Leben. Darunter fahren Rally2-Fahrzeuge, die deutlich günstiger sind und die Startfelder füllen; seit 2025 dürfen sie mit einem WRC-Kit aufgerüstet werden, um den Abstand zu verkleinern.
Kein anderer Motorsport wechselt die Bedingungen so stark: loser Schotter in Griechenland, Asphalt auf Korsika, Schnee und Eis in Schweden, Sand und Hitze in Kenia. Für jeden Untergrund gibt es eigene Reifen, eigene Abstimmungen und eine eigene Fahrweise. Ein Spezialist für Schotter ist nicht automatisch auf Asphalt schnell.
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